Wanheimer Eisenbahn
Nein, Züge in Wanheim sind nicht nur lästig und die Schranken
nervig!
Die nützen auch uns und die Züge sind oft interessanter als man
zuerst annimmt. Insbesondere, wenn man mal ganz genau hinsieht
und ein wenig von der dort eingesetzten Technik
mibekommt.
Hier darf man interessiert, und mancher ganz sicher auch
begeistert, mitgucken und mitlesen.
Gemeckert wird an anderer Stelle. Meist bringt es ja schon was,
als Mitglied im Heimat- und Bürgerverein Wanheim-Angerhausen
die Problematik zu besprechen.
⬅️ Anmerkungen, Kommentare, Ergänzungen, Richtigstellungen
2024 im Juni
Eine BR 232 Ludmilla, die 92 80 1232 528-0
D-DB, am BÜ Wanheim Heiligenbaumstr., gebaut in der
Lokomotivfabrik Luhansk, Ukraine. Ausgeliefert 1977 an die DR
ist sie nun im Dienst der DB-Cargo unterwegs. Mit ihren 124t
Dienstgewicht bringt sie 2.190kW (fast 3.000PS) auf unsere
Hausstrecke.
Schaut genau hin, wenn sowas bei uns fährt, denn es werden halt
altersbedingt immer weniger.
2025 im
Oktober V90 mit Rangierkupplung im
Wanheimer Rangierbahnhof.
Mit ihrem V8 von MTU mit 1.000kW gehört die zuletzt in 1974
gebaute Diesellok eigentlich ins Museum. Weshalb es schon was
Ungewöhnliches ist, sowas hier zu sehen.
Während ihrer Dienstzeit ist sie immer wieder aktualisiert
worden. Dies aber zuletzt, für diese Baureihe, in 2007.
Ursprünglich war wohl mal eine MTU V12 Maschine mit etwas
geringerer Leistung (800kW/1088PS) verbaut.
Fr.26.12.25 18:30
2025 im Juni Da fuhr doch mal was
Sehenswertes durch Wanheim...
...und ich habs erwischt und auf YouTube gepostet. 🚂
Unsere Wanheimer Eisenbahn ist schließlich nicht nur lästig,
sondern hat so manch interessanten, sehenswerten Aspekt. Also,
nicht ärgern, vor der Schranke, sondern mal genauer
hinsehen.
<- Klick aufs Bild und sieh selbst.
Mehr Infos zum "Gerät" dort im unter dem Video stehenden Text.
2025 im Juni
Die sind hier zuhause.
Neun Stück dieser Art/Lackierung fahren hier, auf unserer
Hausstrecke sozusagen, täglich. Eigner ist Thyssen-Krupp und
die Loks fahren auch nur, soweit ich weiß, ausschließlich für
HKM. Da die Zukunft von HKM hier alles andere als sicher ist,
weiß man nie wie lange man die hier noch zu sehen bekommt.
- Die 541 zieht hier am 8. Juni ´25 blaues "Leergut" von HKM am BÜ Atroper Str. in Richtung Norden.
- Die 549 hat am 22. Mai ´25 eine "Leerfahrt" in nördlicher Richtung. Auf den hier zu sehenden speziellen Waggons werden üblicherweise schwere Stahlblechrollen transportiert.
Die Euro Cargo Rail 92 80 1266 447-2 D-DB kam mir hier bislang noch nicht vor die Linse, obwohl von dieser Baureihe hier häufig Loks HKM beliefern. Meist mit deutlich längeren und schwereren Zügen. Die Lok selbst bringt mit 21 Metern Länge 126 Tonnen auf die Schiene und leistet mit ihrem V12 Motor 3.200PS bei maximal 120km/h.
| Bf | Bahnhof |
| BÜ | Bahnübergang |
| TF | Triebfahrzeugführer - Umgangssprachlich Lokführer |
| ??? | Einfach fragen, per Kontakt -Seite. 🚂 |